РАМА РОЛЬГАНГА С ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ПРИВОДОМ
НИИПТМашем изготовлена железобетонная рама рольганга для прокатного стана.
Металлические закладные части изготавливали сварными из листа Ст. 3 и труб Ст. 0. На рис. показаны металлические закладные части. Арматурный каркас рамы изготавливали из стержней периодического профиля класса А-II диаметром 10 мм.
После сборки каркаса рамы тщательно проверяли положение стержней каркаса, закладных частей, скрытых монтажных петель и очищали сварные швы от шлака. Опалубка для рамы рольганга представляет собой деревянную сборно- разборную конструкцию (рис. ). Опалубку в проектное положение устанавливали в строго определенной последовательности, увязывая с установкой закладных деталей и арматурных каркасов. При сборке опалубки ее щиты в местах соприкосновения с бетоном для предохранения от сцепления с ним смазывали отработанным машинным маслом.
Сборку опалубки начинали с установки и выверки нижнего щита основания 1. Затем устанавливали ящик 10 с бруском для образования пустоты, внутренние боковые щиты 5, внутренние торцовые щиты 7 и закрепляли их. Производилась установка металлических закладных частей, скрытых монтажных петель, сборка и сварка арматурного каркаса. После монтажа металлического каркаса сжатым воздухом выдували щепки, пыль, шлак и опилки. Сборку опалубки заканчивали установкой наружных боковых 3 и торцовых щитов 8.
Опалубку снизу раскрепляли брусками 2, 9, а сверху брусками 6. Раму рольганга бетонировали повернутой на 180° по отношению к рабочему положению.
